Europese flitsmarathon in aantocht

ROADPOL controleert van 3 tot en met 9 augustus extra op snelheid in vrijwel heel Europa

Vertrek je deze week met de auto naar het zuiden, dan is het opletten geblazen. Van 3 tot en met 9 augustus houdt ROADPOL, het Europese netwerk van verkeerspolitie, een grootschalige flitsmarathon. In vrijwel alle Europese landen wordt die week extra gecontroleerd op snelheid.

De controles vinden vooral plaats op de plekken waar veel ongelukken gebeuren: dorpskernen, provinciale wegen, bergpassen en populaire toeristische routes. Precies de wegen waar jij als vakantieganger overheen rijdt. Het doel van de actie is het aantal verkeersslachtoffers terugdringen, maar het gevolg voor jou is simpel: de pakkans is deze week een stuk hoger dan normaal.

En een buitenlandse boete ontloop je niet meer

De tijd dat je een buitenlandse bekeuring kon verscheuren en vergeten, is voorbij. Dankzij de Europese uitwisseling van kentekengegevens ploft een boete uit Frankrijk, Italië of Duitsland gewoon bij jou thuis op de mat, al kan daar wel een paar weken overheen gaan. De Europese Unie werkt bovendien aan strengere regels om ervoor te zorgen dat meer buitenlandse verkeersboetes daadwerkelijk worden betaald.

Hoeveel je moet betalen, verschilt sterk per land, de plaats van de overtreding en de snelheid waarmee je de limiet overschrijdt. Om alles een beetje inzichtelijk te maken, sommen we de boetebedragen van de relevantste vakantielanden voor je op. We beginnen relatief vriendelijk en bewaren we de pijnlijkste rekening voor het laatst.

Zoveel kost te hard rijden per land

Duitsland houdt het bij vaste tarieven uit de Bußgeldkatalog, maar het bedrag hangt af van de locatie. Voor 20 km/u te hard betaal je buiten de bebouwde kom 60 euro en binnen de bebouwde kom 70 euro. Daar kunnen nog kosten bovenop komen. Bij grotere overschrijdingen volgen strafpunten en een rijverbod. Buiten de bebouwde kom begint dat doorgaans vanaf 41 km/u te hard.

Italië doet het op zijn eigen manier: daar hangt de boete óók af van het tijdstip. Rijd je tussen 22.00 en 07.00 uur, dan komt er een derde bovenop. Volgens de ANWB beginnen de bedragen bij 41 tot 60 km/u te hard al vanaf 543 euro, en ’s nachts tikt zo’n overtreding bedragen boven de 700 euro aan.

België verhoogde per 1 juli 2026 de onmiddellijke inningen met ongeveer tien procent. Wie meer dan 30 km/u te hard rijdt binnen de bebouwde kom of meer dan 40 km/u erbuiten, moet voor de politierechter verschijnen. De uiteindelijke straf wordt dan door de rechter bepaald.

Ook Oostenrijk kijkt naar de plek van de overtreding. Je rijbewijs kan minimaal een maand worden ingenomen wanneer je meer dan 40 km/u te hard rijdt binnen de bebouwde kom of meer dan 50 km/u erbuiten. De oorspronkelijke regel van simpelweg ’50 km/u te hard’ is dus net te kort door de bocht.

In Frankrijk kan hardrijden een strafzaak worden

Frankrijk hanteert voor beperkte snelheidsovertredingen vaste boetes vanaf ongeveer 68 euro. Sinds 29 december 2025 geldt voor een overschrijding van minstens 50 km/u echter een veel zwaarder regime. Normaal volgt een vaste strafrechtelijke boete van 300 euro, die bij snelle betaling kan dalen naar 250 euro en bij te late betaling kan stijgen naar 600 euro.

Komt de zaak voor de strafrechter, dan kan de boete oplopen tot 3.750 euro, met daarnaast maximaal drie maanden cel en mogelijk schorsing of intrekking van het rijbewijs. Zet je cruisecontrol deze week dus niet op ‘ongeveer de limiet plus wat goede moed’. Een paar seconden mogelijke tijdwinst kan immers flink in de papieren lopen.